حساس عمود الدوران crank shaft position sensor - ميكانيكا بالعربي

Breaking

كورسات ومقالات ميكانيكا التيريد والتكييف المحركات والسيارات

Video of the day

تم الكشف عن مانع الإعلانات

الإعلانات تساعدنا في تمويل موقعنا، فالمرجو تعطيل مانع الإعلانات وساعدنا في تقديم محتوى حصري لك. شكرًا لك على الدعم ??

الثلاثاء، 13 نوفمبر 2018

حساس عمود الدوران crank shaft position sensor

لكي يستطيع المحرك حقن كميه الوقود وضبط توقيت الشراره حسب الاحتياجات اللازمه للمحرك ينبغي لوحدة التحكم معرفة موضع زاوية عمود الكرانك حيث يجب ان توخذ  زاويه مثاليه لعملية الاشتعال هذه العمليه هي مهمة حساس الكرانك 
crank shaft position sensor

كيفية عمل crank shaft position sensor

المشترك في كل الحساسات هو وجود قرص مسنن يحتوي علي 35 سنه مقسمه 10 درجات لكل سنه وفراغ   علي سبيل المثال حيث تم حذف سنه محدده لوحدة التحكم يعني دلوقتي بقي عندنا في مكان سنه فاضي. 
يوجد نوعين من هذا الحساس النوع الاول يستخدم ملف معناطيسي  حيث يتغير الفيض بوجود السنه ووجود الفراغ 
 يتم وضع الحساس بالقرب جدا من اسنان القرص لان ذلك يؤثر علي شدة الاشاره  حيث يتغير الجهد عند وجود السنه عنه عند وجود الفراغ وهذا النوع يعطي اشاره عباره عن تيار متردد

النوع الثاني 
يستخد حساس يستخدم تاثير hall
هذا النوع يستشعر وجود السنه من الفراغ بسبب التغير في الفيض هذا النوع يعطي اشاره digital

استخدامات اخري لحساس عمود الكرانك

يستخدم ايضا في معرفة هل حدث misfire ام لا وذلك من خلال قياس الفتره الزمنيه بين سنتين عند حدوث الاشعال فعند حدوث  انطفاء للهب داخل الاسطوانه يقل التسارع 

يتم استخدام حساس الكامات مع حساس عمود الكرانك في بعض المحركات وذلك من أجل مقارنة الاشارات في حالة حدوث خلل في حساس الكرانك وتعديل الكود بناء عليه 

ليست هناك تعليقات:

إرسال تعليق