لماذ يكون ضغط السحب للضاغط في دورات التبريد والتكييف اعلي من الضغط الجوي - ميكانيكا بالعربي

Breaking

كورسات ومقالات ميكانيكا التيريد والتكييف المحركات والسيارات

Video of the day

تم الكشف عن مانع الإعلانات

الإعلانات تساعدنا في تمويل موقعنا، فالمرجو تعطيل مانع الإعلانات وساعدنا في تقديم محتوى حصري لك. شكرًا لك على الدعم ??

الثلاثاء، 21 مارس 2017

لماذ يكون ضغط السحب للضاغط في دورات التبريد والتكييف اعلي من الضغط الجوي

لعل الكثي منا يتسأل هذا السوال ما الفائده من جعل ضغط السحب اعلي من الضغط الجوي مع العلم انه يمكن استخدامه عند ضغوط منخفضه وبالتالي تنخفض درجة حرارة المبخر واسبب يرجع الي انه عندما يكون الضغط اعلي من الضغط الجوي فاذا حدث تسرب يتسرب الفريون الي الخارج ولا يتسر الهواء الجوي المحمل ببخار الماء الذي بمجرد دخوله الدائره سيتجمد داخل المبخر مما يودي الي حدوث انسداد 



لماذ يكون ضغط السحب للضاغط في دورات التبريد والتكييف اعلي من الضغط الجوي 
والانسداد هذ سيودي بعد ذلك الي ارتفاع كبير جدا في الضغط يودي الي انهيار دورة التبريد اما انفجار أحد الانابيب او تلف الضاغط وبذلك تكون خساره كبي ره جدا اما اذا حدث تسرب الفريون بعد ذلك سيتم الشعور بالتسرب  واذا نفذ الفريون في هذه الحاله المبخر سيكون ارتفعة درجة حرارته ولن يتجمد بخار الماء  ويلاحظ ان فرق الضغط لا يكون كبير حيث عندما يحدث تسرب لا يتسرب وسيط التبريد بسرعه كبيره

لمزيد من المواضيع يمكنك تصفح هذا القسم التبريد والتكييف

ليست هناك تعليقات:

إرسال تعليق